对于此次抱负汽车取中国汽研接踵发布声明一事，有网友暗示，大概是对此次的乌龙最好的处理体例。其指出即便两边同意曲播复测。但所有的测试都有必然的随机性，只需曲播复测，非论成果若何，对于整个中国汽车行业都是一种，更是对测试机构的权势巨子性是一种挑和。最好不要显露其他品牌，只针对某项方面做测试就行。

　　7月31日，春风柳州汽车无限公司发布声明回应抱负碰撞测试争议并暗示，“某汽车品牌正在7月29日发布取乘龙卡车反面碰撞视频的行为，严沉，取现实场景差别严沉，已形成严沉侵权，保留逃查法令义务的。”声明中还指出某汽车品牌未公开测试车辆情况（两边车辆能否改拆、减配、卡扣能否固定、车辆能否过检等）、场景（测试场地情况、车速、驾驶形态等）。通过自定义碰撞前提，特定设想很是规测试场景，发布取认知的一般碰撞成果误差较大的碰撞视频，不只贬低我司品牌抽象，还容易对泛博车从形成，构成平安现患。此后的几天，春风柳州汽车无限公司连续发布了几报，疑似回应取抱负i8碰撞一事。

　　值得一提的是，除了抱负汽车发布测试申明进行回应外。此次做为测试方的中国汽研也正在昨日发布声明函称，测试项目仅验证抱负i8车辆平安性，非尺度车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的平安机能评价。企业根据中国典型交通变乱通俗公场景下的变乱形态制定测试纲领，由中国汽研试验团队施行。按照搭建交通变乱场景的需要，仅以卡车整备质量做为选择标淮，正在市场端随机采办了二手卡车做为挪动式壁障车。中国汽研行业、和平台客不雅，配合业业生态，收集明朗。同时，中国汽研将保留对恶意解读、的平台和小我的法令、声誉的逃诉权。

　　相关事务回首，7月29日，抱负汽车沉磅纯电车型抱负i8上市。正在当天的发布会上，抱负发布了一则关于抱负i8取沉卡连环撞击测试的视频。正在的引见中，抱负i8车型以测试尺度1。75倍的速度61公里/小时刮底刚性妨碍物，电池包底护板布局完整。反面对撞（100公里/小时）、侧面碰撞沉卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全数打开，电池包无漏液、无起火，车门从动解锁、门把手从动弹开。从收集的视频能够看到，正在反面碰撞测试视频中，抱负i8和乘龙沉卡反面对撞时，沉卡被撞击到四个车轮弹起，取此同时，车辆的驾驶室和后货箱呈现较着的分手。该视频一发出也顿时正在收集掀起轩然大波，激发了不少网友的会商。

　　8月3日晚，抱负汽车发布《关于抱负i8平安性碰撞测试的申明》，对近日的抱负i8取乘龙卡车平安性碰撞测试一事进行回应。抱负汽车指出之所以会做此次测试，次要的起点是为了确保新设想的平安靠得住性，让用户看到抱负i8正在提拔车辆平安性上的勤奋取。才决定通过自动模仿现实糊口中对用户平安极为环节的对撞场景，科学验证并持续提拔抱负i8的被动平安机能。抱负方面暗示测试目标只是为了验证和提拔抱负i8的被动平安机能，并非针对其他任何品牌进行产质量量评价，测试成果也不该被解读为对其他品牌产质量量的论断。测试所用春风柳汽乘龙品牌二手卡车仅做为挪动式壁障物，无意、也没有对其做出质量方面的指导性评价。对于测试过程导致春风柳汽乘龙品牌被不测卷入舆情争议，实属无心之举。针对收集中因对测试目标和过程不领会而呈现的和全面解读，抱负汽车但愿通过此次声明还原现实，为行业健康交换供给更多实正在根据和参考。最初，抱负方面还必定了春风乘龙的质量和平安，并暗示抱负汽车取春风柳汽乘龙不存正在间接合作关系。